NEU! NEU! Lokfabrik9 WEBSITE

Meine Website hat begonnen! Sie finden es:
Lokfabrik9.com
Hier finden Sie mehr Bilder und einige andere Details zu finden, können Sie Ihre Lieblings Lok bestellen, können Sie die Nachrichten! Ich hoffe, es wird einfacher sein, mich und meine Loks in der Welt zu finden.
Haben Sie eine gute Zeit mit mir!

100 years of 109.13 -1 year of development

109.13 ist hier!!!!

Mein erstes "Produkt", das österreichische 109,13 ist angekommen! Das ist, wie wir den 100. Geburtstag der Serie 109 Dampflokomotive feiern!
Und jetzt habe ich mit einer kleinen Erklärung beginnen. Hier das Produkt bedeutet "Schöpfung" als alle Lokomotiven jeweils einzigartig und durch Handarbeit.
Nach einem langen und Verfahren der Arbeit kann ich diese schöne Lok in Spur N zu präsentieren. Spur N und jeder Fan weiß: Dies ist ein wichtiger Schritt, da wir nicht mit "nicht-Deutsch" Locos versorgte worden. So würde nicht nur die Fanatiker H0 glücklich sein in diesem Jahr mit ihren Roco-Modell, aber wir, Spur N Freunden freut, auch.
Sorry für mein deutsch, ich hoffe alles wird klar sein.
Kontakt:zzoleeatyahoo.com
Folgende:109.109 und ÖBB 38 Giesl.

Love me Tender...

Der Rahmen des Tender ist ein sehr starkes geändert BR53 Rahmen. Ursprünglich habe ich es aus Messing Guss, aber es gab Probleme mit Kurzschluss, so dass der Rahmen aus Kunststoff besteht. Der Körper ist aus geätzten Messing mit vielen Handarbeit gefertigt. Jetzt ich mache einer modifizierten, feinere Version.

Der Fehler

Vor dem Lackieren, war ich sehr glücklich, dass mein Traum wahr geworden. Dann überprüfte ich die Fotos und ich merkte, ich machte einen großen Fehler in der Zuleitung. Bitte schauen Sie auf die Bilder.
Ich wollte nicht, es zu ändern. Dies bleibt eine "Probe Maschine" so habe ich begonnen, um die nächste Lok zu bauen.

 Ein weiteres Bild über die Bauprozesses.

 

Bilder

Heute gebe ich ein paar Bilder über die erste "Probe Lok". Ich war sehr glücklich, dass ich es beenden, aber ich habe einige Probleme bemerkt. Später habe ich es geändert.

 Und ich habe gehofft, dass es wird ähnlich dem großen Ideal....

To be continued...

Nach der Entscheidung begann ich das "Forschungsprojekt". Ich musste viele Fotos zu sehen, und ich machte einige der wichtigsten Teile aus Messing mit meiner Hand. (Meine ursprüngliche Handwerk ist Uhrmacher.) Interessant war, dass ein anderer Aspekt ist notwendig, um in 1:160 zu bauen. Andere Lösungen, die manchmal andere Materialien benötigt werden.
Der Rahmen und die Räder sind von Fleischmann, wird der Körper von geätzten Messing.
Dann gibt es noch einige Gussteile auf der Lok auch. Ich habe das Meisterwerk dann ein Juwelier die Teile produziert. Aber im Allgemeinen die erste Prüfung nicht erfolgreich ist, so viele Arbeiten sind erforderlich, um die perfekte Teile zu produzieren.

Die Geschichte beginnt

Ich bin Zoltan (Zoli) und sorry für mein Deutsch. Ich habe zwei Kurse bei Österreich Institut fertig, aber ich muss mehr zu lernen...

In der Anfang 2011 habe ich beschlossen, Dampflokomotiven in N Spur zu bauen.

Warum N?

Ursprünglich habe ich einige Lokomotiven in Spur H0 gebaut. Ich haben mein Hobby Modellbahn in Spur H0 begonnen mehr als vor 20 Jahren. Aber leider hatten wir nie genug Platz in unserer Wohnung für ein schönes Anlage. Dann hat meine Frau fragte, warum diese Züge in der Vitrine nicht gehen?

Weil sie "zu groß" für uns sind ... so haben wir einige Spur N Loks und Waggons gekauft und wir haben sterben N-Welt entdeckt.

Als ich die Dampf-Loks lieben, habe ich festgestellt dass fast nur Deutsch Lokomotiven auf dem Markt sind .... und es gibt einige Kleinserien Lokomotiven, aber ich habe wollte etwas von Mitte Europa Region zu bauen.

Mein Favorit ist Lok (natürlich) Ungarisch Reihe 424 aber es ist sehr schwierig zu bauen und ich habe eine andere Schönheit gewählt: Südbahn 109.